地鐵報媒是以報紙為媒介載體，以地鐵為發(fā)行渠道，以上班一族為目標受眾，以報紙廣告為主要經營手段的媒體。因此，我們說他首先是一個報紙媒體。但同時，他還是一個渠道媒體，也可以稱作是環(huán)境媒體。同時，我們也可以將地鐵報媒看做是經濟媒體。因為，他始終依托于地鐵經濟的發(fā)展。因此，我們地鐵報媒的報紙、環(huán)境、經濟的三個媒體屬性出發(fā)，設想出中國地鐵報媒持續(xù)發(fā)展的三重境界，即經營地鐵報媒、經營地鐵環(huán)境和經營地鐵經濟。

    第一重境界：經營地鐵報媒
    作為第一重境界，中國的地鐵報媒首先要做好報紙，作為地鐵的報紙。要做好地鐵報，最為重要的是要符合地鐵報在各方面的特性。

    首先，地鐵報媒的受眾特性是以年輕、上班族為主，也就是被《羊城地鐵報》稱之為的“地鐵幫”。因此，地鐵報媒一定在風格上是年輕的、時尚的和潮流的；在內容上是新聞與資訊并行的。

    其次，地鐵報媒在時間上的特性是在第一時間閱讀的先讀媒體，因此他具備首讀性、導讀性、愉悅性的傳播職責。因為，作為一天的先讀媒體，他極有可能成為讀者一天新聞閱讀的導引，成為讀者一天心情的最初影響。正如《I時代報》的宣傳口號：笑迎第一縷陽光，品讀第一份資訊。而《羊城地鐵報》也打出了“快樂閱讀”的旗幟，盡量不登載悲傷、沉重、傷感類的內容，以免對讀者一天的心情產生負面的影響。

    其三，地鐵報媒在行為上的特性是屬于在乘行中閱讀的流動媒體。因此，他一定要是免費的、淺閱讀、短閱讀和快閱讀的。這就要求地鐵報媒一定要具備獲取快、版式小、條目多、文精短、標題大、視覺強的特點。《羊城地鐵報》在每天只有24個版的時候就刊載了84條必知的新聞，16個關乎生活的資訊，49個娛樂休閑的副刊信息。內容極為豐富。在“視覺強”方面，地鐵報一直都在強調封面的海報化、頭版創(chuàng)意化和圖像化編輯。這樣才能有別于傳統(tǒng)報媒，才能引發(fā)讀者強烈的關注。

    第二重境界：經營地鐵環(huán)境

    地鐵報媒的環(huán)境范疇是由站點、沿線和周邊來構成地鐵報媒經營和行銷三個環(huán)境維度和地鐵媒體的環(huán)境屬性。在站內經營的領域中，地鐵報媒可以經營報紙廣告和資訊；也可以通過媒體聯(lián)動、跨媒經營、媒介代理的方式經營其他媒體；還可以通過租賃、自營、聯(lián)營、專賣等方式經營地鐵商鋪。

    地鐵站點作為一個商業(yè)和傳播環(huán)境，活動營銷也是一個經營的方面，比如，可以為企業(yè)基于地鐵乘客進行產品體驗、新品發(fā)布和市場調查等服務。沿線經營中，主要是進行商業(yè)、服務信息的傳播和營銷。比如商圈范疇內的地鐵上蓋、餐飲、商場、娛樂場所等；其次有學校：因為交通已經成為中小學入學的重要指標；其三是房地產項目，幫助房地產商實施項目推廣和活動營銷。在地鐵周邊環(huán)境中，商機主要體現(xiàn)在商業(yè)、服務信息的送達。

    比如，面向居民小區(qū)送達附近商品、服務信息、教育信息；面向寫字樓送達附近商品、服務信息、教育信息。
對于地鐵沿線的經營，有一個實例特別具有代表性和參鑒價值。《羊城地鐵報》通過考察發(fā)現(xiàn)，廣州最好的影城許多都設置在各條地鐵沿線上，而傳統(tǒng)報紙卻沒有細分化的電影排期廣告。于是，他們在影城做讀者調查，掌握了有說服力的數(shù)據(jù)，之后打出“廣州地鐵院線時代”的口號，推出“坐地鐵看電影”的概念和專題，進而引起地鐵沿線影城的關注和認同，再由報社的廣告部門跟進廣告洽談，最終大成5家豪華影城形成合作。投放年度廣告和品牌拓展廣告，并為更深入的合作打下基礎。

    更為重要和更為值得一提的是，地鐵站點除了他的傳統(tǒng)商業(yè)環(huán)境外，他還具備另外一種商業(yè)價值，就是媒介環(huán)境的商業(yè)價值，就是經驗廣告媒體。而地鐵站點的廣告媒體是多種多樣的，也就是人們常說的新媒體。因此，地鐵報媒要想獲得更具渠道力的市場價值，應該主動地去整合地鐵傳播的優(yōu)勢資源，形成地鐵傳播的強勢掌控，應該站在整個地鐵媒介環(huán)境的高度，而不是僅僅是站在一張報紙的角度去經營地鐵環(huán)境。

    從傳統(tǒng)報紙的未來發(fā)展趨勢來看，能夠充分利用城市媒體的強勢背景，構建跨媒體、多媒體經營架構，形成具有整合效應的城市營銷平臺，才是未來報紙可持續(xù)性發(fā)展的必然之路。無論是南方都市報的全媒體集群；還是錢江晚報系的報紙+大屏+網購；還是瀟湘晨報的2報、12刊、1網、框架媒體、手機報、數(shù)字報的子媒體群……無一不印證著跨媒體經營，多媒體布局的重要性。

    再從新媒體的未來發(fā)展趨勢來看，在歷經新媒體發(fā)展的亂局之后，他們已經從全國經營向重點城市經營轉變，更為理性地采取一線城市為自主經營，二三線城市為合作經營的模式，目的就是要減少經營和管理成本，同時提升區(qū)域經營水平和市場占有。

    曾經在幾年前我就寫過題為《不是勸架，是撮合——關于報紙與新媒體合作共贏的初探》的文章，在文中我分析到：新媒體在城市經營上具有相當?shù)牧觿?，如在媒體覆蓋上缺乏城市資源話語權；在經營管理上成本及難度都較大；同時缺乏區(qū)域性客戶資源以及在媒體內容上缺失，影響了媒體品質。而報紙卻在城市經營上具有著不可替代的優(yōu)勢：如具有一定的城市媒介資源優(yōu)先話語權；具有豐富的城市推廣的營銷經驗；具有成熟的廣告經營團隊；具有一定數(shù)量的區(qū)域客戶；具有充足的城市新聞與資訊的內容資源等。因此，我們說，報紙是新媒體最佳的城市合作伙伴。

    而地鐵報又具有城市媒體的屬性和優(yōu)勢，同時又是介于渠道新媒體與傳統(tǒng)報紙媒體之間的媒體形態(tài)。他們與地鐵新媒體具有相同的媒體渠道、環(huán)境、受眾和營銷方式；面對共同的媒體主—地鐵公司。為重要的是，在新媒體中地鐵媒體是最具城市公關資源背景的媒體，因此，對于全國性的地鐵新媒體來說，地鐵報又是最佳的城市合作伙伴。也正因為如此，地鐵報媒完全可以嘗試以政府干預或部門公關或資本運作或市場合作等方式，以媒體聯(lián)動或跨媒經營或媒介代理或媒體收購為模式，完成自身從單一媒體經營向跨媒體經營轉變，從經營地鐵報媒向經營地鐵媒介環(huán)境轉變，從單體媒體傳播向多媒體整合營銷轉變，從單純的媒體經營者向媒體的整合者轉變，最終成為地鐵媒介的主導者。

    第三重境界：經營地鐵經濟

    “地鐵必然邂逅經濟，地鐵必將重組經濟。”
    “地鐵是城市經濟的大動脈，她意味著一個新的經濟形態(tài)的產生，一個財富磁場的形成……”
              ——摘自《廣州地鐵經濟白皮書》

    中央電視臺廣告部有句名言：心有多大，舞臺就有多大！的確，你所站的高度，決定你的思想深度，決定你的生存廣度，決定你的發(fā)展長度。中國地鐵報媒也一定要心存遠志，就像央視招標號稱中國經濟的晴雨表一樣，要讓地鐵報媒成為中國地鐵經濟的晴雨表。要想達到這個目的，地鐵報媒需要給力以下五個方面：1.占據(jù)地鐵經濟的話語平臺；2.打造地鐵經濟的展示平臺；3.成為地鐵經濟的市場平臺；4.搭建地鐵經濟的溝通平臺；5.成就地鐵經濟的整合平臺，最終成就自己在地鐵經濟與城市市民之間的傳播力價值，在地鐵經濟與城市發(fā)展之間的影響力價值，在地鐵經濟與城市消費者之間的行銷力價值，讓地鐵經濟成為地鐵報媒最具市場競爭力的資源平臺和最具持續(xù)發(fā)展力的經營平臺，讓地鐵報媒做地鐵經濟最具價值的策動者和營銷者。

    因此，我建議以中國地鐵聯(lián)盟的名義推出《中國地鐵經濟年度白皮書》，各地地鐵報可以根據(jù)自身情況推出各自的《城市地鐵經濟年度白皮書》。同時舉辦“中國地鐵經濟發(fā)展論壇”。在操作上可以挑選一家國家級經濟研究機構作為指導單位；以地鐵報聯(lián)盟為主辦單位：以各地地鐵報為聯(lián)辦單位：以第三方調查機構為支持單位。
在形成開放式思路之后，中國地鐵報媒更需要外延式發(fā)展——即從免費向訂閱外延；從渠道向環(huán)境外延；從報媒向多媒外延；從媒體向市場外延；從早晨閱讀想全天閱讀外延；從傳媒向經濟外延；從本地向省域外延；從單體向聯(lián)動外延。比如，《羊城地鐵報》和《東方衛(wèi)報》都以發(fā)放讀者卡，憑卡在指定的地鐵站刷卡有償取報?！堆虺堑罔F報》還開通“報紙專遞服務”，為部分非地鐵讀者或非規(guī)律性乘坐地鐵的讀者提供訂閱服務；形成從免費向訂閱外延。
此外，許多地鐵報都始終強化實用信息、生活服務類信息的有用性，讓讀者更愿意把這份地鐵報帶回辦公室和家里，促進從早晨閱讀向全天閱讀的轉化，以達到重復傳播和延長廣告效果的目的。此外，《東方衛(wèi)報》開始向省內的蘇州、無錫進行多方面的輸出；羊城地鐵報開始與香港地鐵報互動，在餐飲、旅游領域做互動嘗試，以完成從本地向省域外延……
    總之，中國地鐵報媒的持續(xù)發(fā)展的三重境界就是從地鐵報紙媒體的經營者到地鐵媒介環(huán)境的影響者（第一重境界），再到地鐵商業(yè)資源的整合者（第二重境界），再成為地鐵經濟脈動的引領者（第三重境界），以此引領地鐵經濟的高度抓住時代的機遇，以地鐵資源整合的深度應對發(fā)展的挑戰(zhàn)，最終，讓地鐵報媒躋身城市傳媒的主流陣營，完成地鐵報媒歷史發(fā)展的時代命題。